Рано или поздно направляющие клапанов изнашиваются, вот и у моего Урала настал этот момент. Вместо стандартного ремонта я решил немного доработать головки.

Многие мотоциклисты мечтают увеличить мощность двигателей своих "Уралов". Но не все представляют, что следует для этого сделать и к каким последствиям может привести форсирование силового агрегата.

О зажигании

Поколения мотолюбителей сменяют друг друга, а опасливое отношение к прерывателям на двухцилиндровом моторе остается.

Прочитал в конфе по поводу покраски байка и решил поделится опытом.

Ладно мужики поделюсь с вами некоторым опытом по покраске.

Всем хорошо зажигание «от 08», и многоискровой режим при пуске/пониженном напряжении, и надежностью, доступностью.. есть только пара моментов ,не позволяющих «в лоб» установить его на мотоцикл:
1-е: требуется установка датчика холла
2-е:отсутствует встроенное опережение зажигания.

Способов превращения обычного совкоцикла в чоппер существует бесчисленное множество. В данной статье описываются основные этапы изготовления чоппера из серийного "Днепра" так, как это делают белорусские кастомайзеры из "Oppozit Devices". Статья написана по материалам сайта www.moto.by

Это рассказ в картинках о том как из уральской рамы с горизонтальной основой под седло (табуреткой) сделать высококульную чеперную раму.

Итак, друзья, перед нами куча деталей, из которых нам предстоит собрать несложный двигатель внутреннего сгорания – сердце верного железного коня.

У двухцилиндровых мотоциклетных двигателей, имеющих на каждом цилиндре по отдельному карбюратору, карбюраторы регулируют так, чтобы оба цилиндра....

Эта схема опробована лично. Значит так.Берем перья своей вилки и отпиленные нижние части от перьев другой (гнутой,ржавой)вилки.....